تنها رکابزن مرد ایران در هانگژو بدون دوچرخه!
تاریخ انتشار: ۵ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۵۸۰۳۴
به گزارش"ورزش سه" و به نقل از ایسنا، علی لبیب، تنها دوچرخه‌سوار مرد ایران در بازی‌های آسیایی هانگژو درباره نداشتن دوچرخه مناسب برای حضور در این رویداد بیان کرد: امیدوارم فدراسیون یک دوچرخه تهیه کند تا برای بازی‌های آسیایی کم و کاستی وجود نداشته باشد. دوچرخه من برای سال ۲۰۱۸ است. فدراسیون قول داده تجهیزات و دوچرخه برای من و خانم پرتو آذر تهیه کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مسئولیت سنگینی بر عهده دارم
لبیب با اشاره به مسئولیت سنگینی که در بازی‌های آسیایی هانگژو برعهده دارد، تاکید کرد: شرایطی که بر دوچرخه سواری حاکم است و مدال‌های این رشته کم شده اند، به این برمی‌گردد که زیرساخت‌ها در ۱۰ سال گذشته ساخته نشده‌اند. اکنون هم واقعا مسئولیت سنگینی برعهده دارم. تمام تیم‌ها به صورت کامل می‌آیند اما من به تنهایی تمریناتم را در شرایط سختی انجام می‌دهم و امیدوارم قبل از بازی‌های آسیایی تجهیزات و دوچرخه جدید تهیه شود تا با این امکانات قدم در این میدان بزرگ بگذارم.
آمادگی‌ام خیلی بهتر است
او ادامه داد: ابتدا برنامه بر این بود که من در بازی‌های آسیایی به محمد گنج‌خانلو کمک کنم تا او بتواند نتیجه بگیرد. با توجه به اینکه شرایط تغییر کرده است و کمیته ملی المپیک هم موافقت نکرد، کسی جایگزین محمد گنج‌خانلو شود از این رو یک سهمیه سوخت. اکنون هم این بار بر روی دوش من افتاده است و امیدوارم که بتوانم نتیجه خوبی بگیرم. در حال حاضر آمادگی‌ام نسبت به سال گذشته خیلی بهتر است. بر خلاف بازی‌های آسیایی ۲۰۱۸ که چهار دوچرخه سوار مرد در بخش جاده داشتیم، در این دوره تنها من اعزام می‌شوم.
تمرکزم روی استقامت جاده است
ملی‌پوش دوچرخه‌سواری ایران در پاسخ به این پرسش که در کدام ماده‌ها قرار است شرکت کند؟ گفت: در استقامت جاده و اومنیوم پیست شرکت می‌کنم و در تایم تریل انفرادی حضور نخواهم داشت چون تخصص من نیست. تمرکز من بیشتر بر روی استقامت جاده است. محمد گنج‌خانلو قرار بود در امنیوم شرکت کند چون نفر اول اومنیوم ایران است و من در استقامت جاده حضور داشته باشم بنابراین تمام تمرکزم را بر روی جاده گذاشته بودم. با این حال با نظر فدراسیون در اومنیوم هم شرکت می‌کنم چون بعد از گنج خانلو دوم ایران بودم.
منبع: ورزش 3
کلیدواژه: بازی های آسیایی هانگژو بازی های آسیایی استقامت جاده شرکت می کنم گنج خانلو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.varzesh3.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ورزش 3» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۵۸۰۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خودزنی آمریکا با تحریم روسیه / مصائب بوئینگ بدون قطعه ساخت مسکو!
به گزارش قدس آنلاین، روزنامه وال‌استریت‌ژورنال نوشته است که شرکت هواپیماسازی بوئینگ به دلیل فقدان یکی از قطعات اصلی هواپیمای پهن‌پیکر «۷۸۷ دریم‌لاینر» که با همکاری مشترک یک شرکت آمریکا و یک شرکت روسی ساخته می‌شود، قادر به تولید این مدل هواپیما نیست و به دردسر افتاده است.
وال‌استریت‌ژورنال نوشت: مبدل حرارتی که در سیسم کنترل محیطی هواپیما استفاده شده و دمای قطعات الکترونیکی آن را تنظیم می‌کند، پیش‌تر با همکاری مشترک شرکت آمریکایی «کالینز اروسپیس» و شرکت «اچ‌اس-نائوکا» مستقر در مسکو ساخته می‌شود.
با این حال، این همکاری مشترک مارس ۲۰۲۲ و اندکی پس از آغاز جنگ روسیه و اوکراین، به عنوان بخشی از تحریم‌های آمریکا علیه روسیه، متوقف و خط تولید قطعات تنظیم دما به کارخانه جدید «کالینز اروسپیس» واقع در آمریکا و انگلیس منتقل شد. آنها در ابتدا موفق به تامین تقاضای بوئینگ بودند اما حالا با کمبود این قطعه روبه‌رو شده‌اند زیرا بوئینگ تصمیم به افزایش تولید «دریم‌لاینر» گرفته است.
دِیو کالهون، مدیر اجرایی ارشد بوئینگ در ماه آوریل گفته بود: «وقتی حمله اتفاق افتاد، خط تولید منتقل شده اما ظرفیت تولید با تقاضای ما همخوانی ندارد.
بوئینگ هفته گذشته به سرمایه‌گذاران اعلام کرد که به دلیل فقدان مبدل حرارتی و همچنین صندلی کابین، قادر به تولید کافی دریم‌لاینز نیست. تولید ماهانه بوئینگ ۷۳۷ مکس نیز به دلیل مشکلات این شرکت در رفع نواقص فنی(جدا شدن دریچه روی بال یک فروند هواپیمای خطوط هوایی آلاسکا در ماه ژانویه) تک‌رقمی شده است. این مدل سابقه طولانی در حادثه‌آفرینی دارد به طوری‌که حوادث رخ‌داده برای این مدل ناشی از نقص فنی، در سال ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ به مرگ بیش از ۳۴۰ نفر منجر شد.
منبع: خبرگزاری مهر
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟